最满意

爱了爱了，开了半个月凯美瑞混动，感觉太棒了。 *外观：罗卜白菜各有所爱，个人感觉很耐看，第九代凯美瑞采用分层式设计，大尺寸网状进气格栅搭配下压的机盖前段，形成鲨鱼鼻造型，运动感十足。两侧分体式LED大灯组与前格栅相呼应，增加了车头的层次感。尾灯采用全新的LED光源，呈现狭长的造型，与前大灯相呼应，C状样式的尾灯辨识度极高。车身长宽高分别为4915×1840×1450mm，轴距为2825mm，空间虽说不上同级最大，但是家用够了。 *内饰：采用悬浮式设计，搭配一块10.25英寸的触控屏，支持苹果CarPlay和安卓Auto等智能手机互联功能，以及丰田最新的G-BOOK智能互联系统，可提供导航、语音控制、在线音乐等多种服务。车内大量使用软性材质与皮质包裹，触感柔软。前后排座椅都很厚实，坐垫长度适中，对身体和大腿的承托性很好，即使长时间乘坐也不会觉得累。还配备了无钥匙进入启动系统、电动天窗、座椅加热通风（高配车型）、双区自动空调、无线充电、后排出风口、后排USB接口等丰富配置，提供舒适的驾乘体验。 *动力性能出色：凯美瑞混动搭载油电混动系统，如2.0L混动系统，发动机最大功率152马力，峰值扭矩188N·m，搭配83kW及206N·m的单电机，动力响应积极，起步轻快。2.5L混动系统高速加速也很轻快，中高速时发动机与电动机合力工作，从时速80提到120km/h都非常轻松。 *换挡平顺丝滑：采用E-CVT变速箱，动力输出平稳，换挡过程几乎没有顿挫感，能为驾驶者带来流畅的驾驶感受，尤其适合城市路况代步。 操控精准稳定：基于TNGA-K平台架构，车辆重心较低，操控性能好。前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧，搭配雷克萨斯同款摆动阀式减震器，行驶稳定性高，过减速带时弹跳幅度小，转向精准，变道干脆。 *乘坐舒适安静：部分车型前后配备双层玻璃，中低速隔音效果良好。悬架调校以舒适为主，能过滤掉路面的绝大多数颠簸，路过不平道路时，后排仅有轻微震颤，长途驾驶也不易感到疲劳。 *燃油经济性好：得益于混动系统，油耗表现优秀，如2025款凯美瑞双擎2.0HEV版本官方油耗为4.2L/100km，实测油耗在5.2L/100km（新车前1500km数据，之后还会再降）在城市拥堵路况下优势更明显，能有效降低用车成本。 *驾驶辅助便捷：全系标配Toyota Safety Sense智行安全系统，部分车型可选装增强版，具备变道辅助、前方车辆穿行预警等功能，高速行驶时可自动纠正方向，能减轻驾驶负担，提升行车安全性。

最不满意

不满意的就是2.0混动豪华版这个配置居然没有前后雷达

空间

5

驾驶感受

5

油耗

5

外观

4

内饰

4

性价比

5

配置

5